1. <sub id="3plr9"><address id="3plr9"></address></sub>
        <sub id="3plr9"></sub>
            <nav id="3plr9"><listing id="3plr9"><div id="3plr9"></div></listing></nav>

            <sub id="3plr9"></sub>

            <wbr id="3plr9"><pre id="3plr9"><dl id="3plr9"></dl></pre></wbr>

            2019年已經過去,從供需角度來看鍍鋅板的行情變化

            作者:admin 發布日期: 2020-04-26 二維碼分享

            不知不覺一年馬上就要過去,對于今年的價格行情各品種分化還是比較明顯,螺紋鋼依舊保持相對高位運行,熱軋板卷呈現先高后低走勢,而冷軋及鍍鋅板卷從4月份基本呈弱勢下行態勢,且到年底前仍有下跌的趨勢。

            截止到11月6日,Myspic價格指數顯示,螺紋鋼價格指數為3858.83,較去年同期下跌18.16%,熱軋板卷價格指數3625.66,較去年同期下跌11.98%,鍍鋅價格指數為4610.64,較去年同期下跌7.9%。通過以上來看,今年整體價格水平均在下移。本文將通過對原料端的分析,來回顧今年鍍鋅的行情變化,及明年整個鍍鋅格局的展望。

            一、原料基本面運行情況分析

            1、價格情況

            作為鍍鋅板卷的原料,熱軋板卷的價格走勢一直備受加工企業和貿易商的關注,其價格的漲跌直接影響鍍鋅加工企業盈利情況。對比2018年,2019年高點出現在4月中下旬,主流價格在4074元/噸左右,相比2018年4405元/噸,中間相差331元/噸。而今年相對低點在3664元/噸,與2018年的低點僅相差12元/噸,按照目前的價格走勢,到年底前熱軋板卷的價格或將打破去年的低點,甚至有繼續下探的空間。

            2、產能利用率維持高位

            在了解了今年熱軋板卷的價格以后,生產端也需關注。從鋼廠生產情況了解,11月8日,據Mysteel監測的37家熱軋板卷生產企業,整體開工率92.19%,周環比下降1.56%,鋼廠產能利用率85.45%,周環比上升1.9%。雖不及去年同期水平,但是與其他品種相比仍處在高位,盡管近期現貨價格下跌幅度較大,但鋼廠端似乎并沒有過多減少熱軋板卷的生產。長流程企業熱軋板卷尚有利潤空間,現貨市場的下跌還不足以使其大規模轉移產能。但是隨著進口資源的增加,大批低價資源沖擊國內市場。而國內價格偏高,出口形勢將繼續轉差。如果鋼廠端不轉移產能或者主動減產,接下來可能會使得價格繼續下移。

            二、鍍鋅的基本情況

            1、生產維持低位

            相比熱軋板卷持續保持在80%以上的產能利用率,鍍鋅板卷的開工率尚可,但是產能利用率明顯低于前兩年同期。據數據顯示,同口徑130家鍍鋅生產企業的產能利用率僅有64.31%,較去年同期下降7.49%。這也看的出來,鋼廠對于鍍鋅的生產可能并不好,長流程企業更多選擇盈利空間稍大的產品,而短流程企業受制于原料端成本大部分也是按訂單生產,基本不會留有庫存量。今年鍍鋅的需求預期確實較差,金九銀十的銷售旺季基本落空,家電及汽車行業也無明顯亮點,使得鋼廠端的生產難有明顯增量表現,此低位運行態勢或將延續到年前。

            2、熱鍍價差對比

            從品種間價差來看,熱軋板卷與鍍鋅板卷走勢基本保持一致,2017年兩者間價差逐漸減少,從高1100元/噸逐漸縮減至650元/噸,上下波動超過400元/噸。2018年則相對保持平穩,兩者間未出現一方明顯強于另一方,基本維持在700-800元/噸,個別時間達到1000元/噸。到了2019年,鍍鋅從4月份4800元/噸的高位緩慢下跌到11月份4500元/噸,將近6個月左右的時間僅僅下跌了300元/噸。但是熱軋板卷從4000元/噸下跌到3600元/噸。從跌幅來看,熱軋板卷是超于鍍鋅板卷。

            三、市場競爭加大盈利水平降低

            以往市場大戶到11月份,日均出貨量基本能達到700-800噸,月消化量13000噸表現較為輕松,但是今年卻明顯感覺到壓力較大。下游表現不僅不及預期甚至是差于同期30%左右,貿易商的盈利水平也在逐漸降低。一方面基于市場價格的透明度,各家報價很難拉開差距,只要市場有低價位資源,個別商家很難挺價銷售。另一方面,市場沖擊越來越嚴重,外來資源影響本地鋼廠出貨,價格競爭加大。因此大部分商家僅能隨行就市,以**庫存消化為主,可能在倒掛的情況下也會選擇出貨。

            四、汽車銷量下滑庫存超預警

            9月份以后,汽車銷量雖有回升態勢,但降幅依舊偏大,延續了去年的下降態勢,主要還是汽車消費的動力不足。從經銷商的庫存數據也能看出,2018年7月份以后庫存明顯增加,以50%作為榮衰線,低于50%屬于合理范圍之內,而高于50%,數值越大,表示其庫存壓力越大,市場需求越低??傮w來看,汽車行業在年前依舊面臨較大壓力。

            五、商家心態偏悲觀訂貨稍顯謹慎

            對于年前的價格行情走勢,筆者與市場商家和鋼廠進行溝通,35%的客戶認為仍有下跌的空間,目前需求端難有增量的空間,能保持每月正常期貨量的消化已經很困難。40%的客戶認為會繼續盤整運行,基本處于漲跌兩難的困境。而僅有少部分的客戶認為目前是價格的底部,可能有小幅上漲的趨勢。筆者認為,對于年期的價格走勢還需保持謹慎態度,當前可根據庫存適當訂貨,年前囤貨則需參考鋼廠政策及現貨價格。

            以上就是2019年鍍鋅板的行情變化了,如果您有哪方面的問題,歡迎前來咨詢河南瑞天鋼鐵。

            精品亚洲一区二区三区四区